起重机车轮锻件锻后冷却和热处理有哪些特点呢
2019-11-14
技术要求严格。起重机车轮锻件冷却和热处理不仅要细化,匀化组织结构,扩散氢气,消除内应力,防止白点和裂纹。
技术要求严格。起重机车轮锻件冷却和热处理不仅要细化,匀化组织结构,扩散氢气,消除内应力,防止白点和裂纹。
锤锻模结构设计的好坏对 起重机车轮锻件 质量、生产效率、劳动强度及锻模和锻锤的使用寿命以及锻锤加工制造会生产影响。 锤锻模结构设计主要解决下列问题:起重机车轮锻件所采
在硝酸酒精侵蚀剂腐蚀的条件下,油淬、高压气淬和分级淬火(550-650℃)后的组织为隐晶马氏体、细针马氏体、残余奥氏体及剩余碳化物,其中,马氏体针及残余奥氏体分辨不清,原奥氏
锻造时应恰当控制***高热加工温度(既要考虑到加热温度,也要考虑到热效应引起的升温),以免发生聚合再结晶。如果变形量较小时,应适当降低热加工温度。
锻造前的准备包括原材料选择、算料、下料、加热、计算变形力、选择设备、设计模具。锻造前还需选择好润滑方法及润滑剂。 锻造用材料涉及面很宽,既有多种牌号的钢及高温合金,
锻造工艺在锻件生产中起着重大作用。工艺流程不同,得到的锻件质量(指形状、尺寸精度、力学性能、流线等)有很大的差别,使用设备类型、吨位也相去甚远。
锻件感应淬火时,若操作不当或不符合规范,会导致锻件产生缺陷,所以必须重视感应淬火、回火的操作。
高速钢过热程度以碳化物形貌的变化来确定。根据碳化物沿晶界的伸长、拖尾及呈网状的程度的不同来确定过热级别。 W6Mo5Cr4V2等Mo系高速钢共有4级过热评级图。
冷作模具预备热处理主要包括退火、正火和调质处理。主要目的是消除毛坯残留组织缺陷,有利于后续冷热加工处理,提高使用性能和寿命。