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车轮锻件厂对淬火冷却介质的性能要求

  热处理锻件在冷却时,不同的工艺目标,不同的材料,对冷却过程的要求也各不相同,需要选用合适的淬火介质。
 
  一般来说,退火及正火对冷却过程的要求不像淬火那样严格,因此常在空气介质中通过适当改变冷却方式来达到冷却目的。
 
车轮锻件
 
  淬火时,既要加热到奥氏体状态的锻件冷却速度大于临界冷却速度,以获得马氏体组织,又要防止锻件在冷却过程中的变形和开裂。因此,淬火介质的选用有较严格的要求。
 
  对淬火冷却介质的性能要求。淬火冷却是淬火工艺中最为关键的工序。钢加热到奥氏体后,只有冷却速度大于临界冷却速度时才能获得马氏体组织。因此,理想淬火冷却介质的性能是使钢在高温区域(700℃以上)较缓慢地冷却,以减少锻件的热应力;在550~600℃间以足够快的冷却速度迅速通过奥氏体等温转变图的“鼻尖”,以防止发生珠光体或贝氏体转变;在容易造成淬火裂纹的过冷奥氏体较稳定的低温区域(300℃以下)缓慢冷却,使车轮锻件在缓冷条件下通过奥氏体向马氏体的转变区,从而减少相变应力。理想淬火冷却介质目前仍未发现,现有的淬火冷却介质具备某些优点,就会伴随另外的缺点。
 
锻造
 
  所以我们只能在掌握了淬火冷却介质的性能之后,通过合理选用多种淬火冷却介质,取长补短,配合使用,并采用适当的淬火方法,来尽可能接近理想的冷却速度。
 
  此外,淬火冷却介质还必须具有成分稳定,在使用过程中不易变质老化,粘度小,流动性好,并且不易腐蚀锻件,淬火后车轮锻件表面清洁,便于清洗以及来源方便,价格低廉,无公害,安全可靠等特点。
 

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